Xuất Xứ : Nhật Bản
Nhà Sản Xuất : Ross Asia
Model : CC4 Series

TỔNG QUAN

Kiểm soát an toàn và chức năng an toàn giữ tải
Chức năng an toàn của van Sê-ri CC4 là kiểm soát xi-lanh an toàn, dừng xi-lanh an toàn và/hoặc giữ tải. Chức năng này được thực hiện bằng cách chặn nguồn cung cấp thêm năng lượng khí nén qua van và chặn việc xả bất kỳ năng lượng khí nén nào từ các đường xi lanh và xi lanh ở phía sau van bất cứ khi nào van bị tắt hoặc xảy ra lỗi bên trong van.

Van đôi sê-ri CC4 là van định hướng an toàn 4/3, đóng ở giữa, được thiết kế để điều khiển hướng luồng không khí vào và ra khỏi xi-lanh tác động kép hoặc bộ truyền động khí nén khác nhằm đẩy xi-lanh tiến hoặc lùi cho phù hợp với yêu cầu vận hành máy cho đến khi có tín hiệu tắt và giữ năng lượng khí nén trong xi lanh để dừng chuyển động của xi lanh (giữ tải). Do đó, giảm nguy cơ tiềm ẩn của chuyển động xi lanh bất ngờ trong quá trình nhân viên tiếp cận để thực hiện các nhiệm vụ liên quan đến sản xuất và/hoặc bảo dưỡng nhỏ. Tắt tất cả các solenoid trên van Sê-ri 4/3 CC4 đưa van trở lại vị trí trung tâm để dừng chuyển động của xi-lanh – điều này cũng cho phép xi-lanh chạy nhanh.
Van sê-ri CC4 cung cấp chức năng này với mức độ kiểm soát cần thiết dự kiến của hệ thống kiểm soát an toàn của máy (của hệ thống} lên đến Loại 4, PL e. Hệ thống kiểm soát như vậy phải có khả năng ngăn chặn hoạt động tiếp theo của van trong trường hợp xảy ra sự cố. lỗi bên trong van.

THÔNG TIN ĐẶT HÀNG

Số Model van 4 chiều 3 vị trí

Model Number examples: CC4M22GAEXSA, CC4M23NAEXSA.

Sơ Đồ Nối Dây Của Van

VẬN HÀNH VAN

Điều Kiện Khởi Động	Áp suất được áp dụng cho cổng 1, nhưng tất cả các cuộn dây điện từ đều tắt. Tất cả các cổng (1, 2, 3, & 4) đều bị chặn.
Vận Hành Bình Thường	Việc cấp điện cho cả hai nam châm điện 14A & 14B làm cho van dịch chuyển và cung cấp áp suất cho cửa 4 trong khi xả áp suất từ ​​cửa 2, do đó kéo dài xi lanh. Ngược lại, cấp điện cho các solenoid 12A & 12B làm cho van dịch chuyển và cung cấp áp suất cho cổng 2 trong khi xả áp suất từ ​​cổng 4, do đó, làm cho xi lanh co lại. Tắt tất cả các cuộn dây điện từ cho phép các lò xo hồi vị mạnh dịch chuyển các van dự phòng trở lại vị trí trung tâm, vị trí này sẽ chặn tất cả các cổng. Điều này giữ lại bất kỳ áp suất xuôi dòng nào trong xi lanh và giữ nó ở vị trí hiện tại (xem bên dưới bên phải, hình ảnh của áp suất bẫy mất điện của van). Mỗi cảm biến phản hồi ở vị trí giữa cung cấp một đầu ra điện áp khi van ở vị trí trung tâm, an toàn, nhưng không có đầu ra điện áp khi các bộ phận bên trong van bị dịch chuyển ra khỏi vị trí trung tâm. Điều này cung cấp một vị trí trung tâm có thể phát hiện được cho cả hai bộ bên trong van. LƯU Ý: Hoạt động tạm thời của nam châm điện 12A & 12B (hoặc nam châm điện 14A & 14B) có thể được sử dụng để đưa xi lanh đến các vị trí trung gian thay vì chỉ kéo dài hoàn toàn hoặc thu lại hoàn toàn. Điều này đôi khi được gọi là “nhích”.
Điều Khiển	Giám sát bên ngoài các cảm biến vị trí giữa Cross CheCk TM phải được thực hiện bởi một hệ thống giám sát bên ngoài. Một hệ thống giám sát như vậy phải có khả năng ức chế hoạt động của van. Hệ thống kiểm soát an toàn phải ngắt điện các solenoid của van trong trường hợp có lỗi bên trong van và/hoặc bên trong hệ thống kiểm soát an toàn, đồng thời kiểm tra việc đạt được vị trí tâm van trước khi cho phép cố gắng cấp điện lại cho van. Việc thiết lập lại van được thực hiện bằng cách ngắt điện tất cả các cuộn dây điện từ của van. Việc đặt lại hệ thống kiểm soát an toàn sẽ không xảy ra trừ khi van đã hoàn toàn trở về vị trí trung tâm của nó (cả hai bộ bên trong). Điện áp đầu ra của các cảm biến, khi được bật (vị trí trung tâm), gần bằng với điện áp do bộ điều khiển an toàn cung cấp cho các cảm biến. Ví dụ: 24 volt DC In = 24 volt DC Out, v.v.
	Khi cấp điện, nếu cả hai bộ bên trong van không dịch chuyển đồng bộ (bật hoặc tắt), van Cross Check TM sẽ chặn tất cả các cổng. Khi ở tình trạng lỗi này, van không thể tăng thêm áp suất hoặc xả khí cho các đường xi lanh. Ngoài ra, miễn là tình trạng lỗi còn tồn tại, sẽ có điện áp đầu ra từ các phần bên trong van không dịch chuyển khỏi tâm, nhưng sẽ không có đầu ra từ các phần bên trong van khác lệch tâm. Điều này cung cấp một tình trạng lỗi có thể phát hiện được vì cả hai cảm biến cần phải đồng ý để không chỉ ra lỗi.
Giải Phóng Áp Suất	Để thực hiện bảo trì máy, sau khi dừng máy và thực hiện lockout/tagout, áp suất bị kẹt trong xi lanh bởi van Cross Check TM có thể được giải phóng (xả) bằng hai van 2 chiều vận hành thủ công được cung cấp trong Cross Check Đế phụ của van TM – một đế phụ trên mỗi cổng ra của van. Điều này cung cấp một cách để từ từ hạ hình trụ xuống vị trí thấp nhất. LƯU Ý: Việc vận hành các van xả áp suất bị mắc kẹt bằng tay sẽ làm cho xi lanh chuyển động. Hãy thận trọng để tránh bất kỳ mối nguy hiểm liên quan đến di chuyển này.

PHỤ KIỆN

ĐẦU NỐI ĐIỆN CÓ DÂY SẴN

Giảm Thanh	Thông Tin Kĩ Thuật		Vật Liệu Giảm Thanh		Áp Suất psig (bar)		Sơ Đồ
			Nhôm		0-290 (0-20) maximum
	Kích Thước Cổng	Loại Ren Khóa	Lưu Lượng CV (Nl/min)	Số Model		Kích Thước  inches (mm)		Trọng Lượng lb (kg)
				NPT Thread	R/Rp Thread	Chiều Dài	Kích Thước Lục Giác (D)
	1/4	Male	2.3 (2300)	D5500A2003	5500A2003	2.2 (6)	0.81 (21)	0.07 (0.03)
	3/8	Male	9.0 (8900)	D5500A3013	5500A3013	3.6 (9)	1.25 (32)	0.2 (0.1)
	1/2	Male	6.8 (6700)	D5500A4003	5500A4003
	3/4	Male	18 (18000)	D5500A5013	5500A5013