Kurimoto, Nhật Bản
Kurimoto Đĩa Phanh (Brake Disc)

Xuất xứ: Nhật Bản
Nhà sản xuất: Kurimoto
Hiệu suất phanh tuyệt vời mang lại sự an toàn cho đầu máy toa xe.
Kể từ khi tàu cao tốc sê-ri 0 đầu tiên của Nhật Bản (Tokaido Shinkansen), bắt đầu hoạt động vào năm 1964. Kurimoto đã cung cấp rộng rãi đĩa phanh được sử dụng trong các đầu máy toa xe khác nhau.
Vật liệu mà Kurimoto phát triển để sử dụng trong đĩa phanh là vật liệu gang hợp kim thấp (tức là vật liệu NCM) có chứa niken (Ni), crom (Cr) và molypden (Mo). Thường được sử dụng trong đầu máy xe lửa ở Nhật Bản và nước ngoài do hiệu suất tuyệt vời của nó.
Hơn nữa, Kurimoto không chỉ phát triển vật liệu cho đĩa phanh được sử dụng trong đầu máy toa xe, mà còn thực hiện các bài kiểm tra và đánh giá hiệu suất bằng máy kiểm tra để bàn toàn diện.
Tiếp theo là lựa chọn và thiết kế đĩa phanh phù hợp trong các môi trường và điều kiện khác nhau.
Đặc trưng
Chống mài mòn cao
So với gang trơn (FC280) từ lâu đã được sử dụng trong đĩa phanh cho đầu máy đường sắt. NCM cung cấp khả năng chống mài mòn cao gấp 3-5 lần FC280, do đó giảm chi phí bảo trì.
Chống nứt nhiệt cao
So với gang trơn (FC280). NCM giảm đáng kể sự xuất hiện của các vết nứt do nhiệt, do đó nâng cao độ an toàn.
Độ dẫn nhiệt cao
Ngay cả khi được sử dụng trong điều kiện tải trọng cao. NCM không có khả năng bị biến dạng nhiệt. Do đó nó duy trì hiệu suất phanh ổn định trong một thời gian dài.
Ứng dụng
Đĩa phanh dùng trong đầu máy toa xe
Related Products
-
Chiyoda Seiki Van Hai Đầu – Two-Way Valve
-
Watanabe A9016 Đồng Hồ Đo Kỹ Thuật Số Cho Dòng Điện Xoay Chiều – Digital Panel Meter For Alternating Current
-
Kitz CS-UTFE, FBS-UTFE Bộ truyền động khí nén Type CS/FBS/Van bi thép không gỉ loại 10K, Full Bore
-
YOSHITAKE TSD-46 Lọc Hơi Nước/Lọc Không Khí – Steam Trap/Air Trap
-
Chiyoda Seiki Thiết Bị Thu Thập Xi Lanh Cho Carbon Dioxide Và Oxit Nitơ Loại Nối Tiếp (Cylinder Collection Device For Carbon Dioxide And Nitrous Oxide Serial Type)
-
ORGANO Dòng Orphlock CL Chất Keo Tụ Hữu Cơ – Organic Coagulant